專家測評:SD32-C5是山推新一代模塊化液力推土機,整機采用高效液力傳動形式、液壓操縱技術,結構先進合理,操縱輕便靈活,質量可靠,主要適用于礦山開挖、凍土鏟運、電廠推煤等工況。
● 船式機架高承載:船式機架結構及鑄焊式后橋,承載能力高,抗沖擊抗彎扭,焊接少,強度高,可靠性高,內部部件更安全;
● 新型臺車、終傳動更耐用:行星式終傳動,體積小承載大,平面安裝強度高;單體式臺車架,耐用性高,不易堆積泥土,行走磨損小壽命長;
● 傳動雙重減振更耐久:新增減震器總成,吸收沖擊載荷,保護傳動系;傳動總成安裝采用抱軸彈性減振,阻隔沖擊傳遞,綜合壽命提高1倍;
● 易損件更耐磨:輪系采用高強度耐磨材質,整體淬火耐磨層厚度為國內競品的2倍,刀角刀片耐磨層較國內競品增厚20%以上。
主要零部件理論壽命為國內競品的1.2-1.5倍。
● 模塊替換更高效:傳動模塊、行走模塊、動力模塊可獨立拆裝更換,互不影響,不依賴機架,可實現模塊總成返廠維修或獨立更換,模塊更換時長縮短2/3以上;
● 模塊匹配性能更優化:動力和傳動模塊優化匹配,作業效率高,加速響應快,倒車速度提升7%以上;
● 單手柄操控更舒適精準:操縱系統升級為單手柄控制,操控更精準,靈敏省力響應快;
● 浮動行走工作更有力:浮動式行走系統,支重輪始終與鏈軌接觸,增加了履帶接地面積,提高了復雜不平路面的牽引力;鏟刀鉸點前移,油缸受力更均勻合理,使用壽命更長,鏟刀入土力更大。
出勤率較國內競品提高1.3-1.8倍。
● 全功率匹配更高效:依托配套全行業的傳動研發配套能力,自主研發兼顧動力性及燃油經濟性的全功率動力匹配系統,確保75%-90%大負荷率工況下具備優秀的燃油經濟性;
● 高效燃燒低油耗:發動機CELECT電噴控制技術,通過優化燃燒,配合先進的雙脈沖噴油凸輪和優化活塞及活塞環組設計,實現高效燃油噴射,精確穩定控制,降低燃油消耗,滿足歐ⅢA排放;
● 溫控系統低功耗:智能控制風扇轉速,減少功率損失,在滿足冷卻系統最佳工作溫度的前提下,實現功耗最低。
使用費用較國內競品降低3%-5%。
● 維護點少:K型鏟刀黃油加注點少,溫控風扇無需潤滑皮帶輪,濕式制動器無制動帶免調整,整車減少5-8個潤滑點;
● 維修工時少:傳動系花鍵直連調整少,底盤升級為樞軸懸掛,安裝更簡單,終傳動無需大型壓力機壓裝,花鍵連接無需專業調整,整體維修工時減少;
● 油道內置故障少:傳動系統油道內置設計,管路和線束接口少,零件少故障點少,工作液壓的傾斜油管內置于推桿,易于保護故障少;
● 清潔作業更環保:模塊密封式設計,油液不外溢,實現清潔作業。
參數名稱 | 標配版 |
性能參數 | |
工作質量(kg) | 38500 |
接地比壓(kPa) | 92.7 |
發動機 | |
發動機型號 | QSNT-C345 |
額定功率/額定轉速(kW/rpm) | 257/1900 |
外形尺寸 | |
整機外形尺寸(mm) | 8545*3955*3624 |
行走性能 | |
前進速度(km/h) | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
后退速度(km/h) | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
底盤系統 | |
履帶中心距(mm) | 2100 |
履帶板寬度(mm) | 560 |
接地長度(mm) | 3210 |
油箱容量 | |
燃油箱(L) | 587 |
工作裝置 | |
鏟刀型式 | 半U |
鏟土深度(mm) | 589 |
松土器型式 | 單齒/三齒松土器 |
松土深度(mm) | 最大1376(單齒)/871(三齒) |
鏟刀提升高度(mm) |
參數名稱 | 標配版 |
性能參數 | |
工作質量(kg) | 38500 |
接地比壓(kPa) | 92.7 |
發動機 | |
發動機型號 | QSNT-C345 |
額定功率/額定轉速(kW/rpm) | 257/1900 |
外形尺寸 | |
整機外形尺寸(mm) | 8545*3955*3624 |
行走性能 | |
前進速度(km/h) | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
后退速度(km/h) | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
底盤系統 | |
履帶中心距(mm) | 2100 |
履帶板寬度(mm) | 560 |
接地長度(mm) | 3210 |
油箱容量 | |
燃油箱(L) | 587 |
工作裝置 | |
鏟刀型式 | 半U |
鏟土深度(mm) | 589 |
松土器型式 | 單齒/三齒松土器 |
松土深度(mm) | 最大1376(單齒)/871(三齒) |
鏟刀提升高度(mm) |