伴隨裝載機車載空調系統的普及與發展，裝載機空調的正確養護問題也日益突顯，規范化的使用以及正確的保養手段能夠有效地減少設備的故障，正如行業內那句“七分靠保養，三分靠維修”，講的就是對于我們日常使用的推土機、裝載機等工程機械設備日常保養的重要性，下面就由山推來教你正確養護裝載機空調吧。

空調的養護

空調一般要及時清洗，才能讓空調更干凈和性能更好。對于裝載機沒有人去重視空調的保養和清理。由于裝載機工作環境惡劣，容易導致空調在冷凝器上積壓大量的塵土等雜質。冷凝器積塵會直接導致制冷效果差，此外空調濾清器要及時更換。一般來說，空調系統最常見的故障是制冷量不足，可以通過以下內容判斷空調使用狀態。

　圖1 裝載機空調系統制冷裝置的組成

1－電磁離合器及壓縮機2－冷凝器3－低壓開關4－儲液干燥器5－高壓閥6－蒸發器7－熱控開關8－膨脹閥

1、冷凝器的檢測

檢查冷凝器表面及冷凝器與發動機水箱之間（停機檢查）是否有碎片、雜物、泥污，并進行清理和用水清洗。冷凝器可用長毛刷沾水輕輕刷洗，千萬不要用高壓水沖洗。裝載機在煤場、木材場、土方等環境，經常導致冷凝器散熱片堵塞，要求冷凝器表面經常清洗。檢查冷凝器表面有無脫漆，注意及時補漆，以免銹蝕。檢查冷凝器表面及管接頭處（包括儲液器接頭處）有無油跡，若有，判斷是否有制冷劑泄漏。沿著制冷劑流動的方向，用手摸著，若同一管道存在明顯溫差，此處存在堵塞，也可通過歧管壓力表，若表壓指示高壓高或極高，說明高壓管道有堵塞。

2、檢查蒸發器

一般蒸發器比較難檢查，位于裝載機駕駛室右側（外部），但每年開始使用空調之前應檢查一次。檢查蒸發器通道和箱體有無紙屑雜物，小心清理，用壓縮空氣沖洗。要經常清洗蒸發器進風濾網。檢查蒸發器殼體有無縫隙、有無霉味。若有霉味，很可能是積水，造成隔熱材料霉爛。檢查蒸發器表面是否有油質。若有則蒸發器可能有泄漏。檢查蒸發器是否堵塞。

3、檢查壓縮機：

如果開啟空調室聽到異常聲響，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環或其他部件有可能損壞，或冷凍油量不正常，或制冷劑量過多。

用手摸壓縮機缸體（小心高壓側很燙），如果進出口兩端有明顯溫差，并且沒有異常高溫，說明工作正常；如果溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片損壞，密封墊損壞。若出口側異常熱，應考慮是高壓過高或壓縮機缺油、冷凍油變質，或內部零件損壞，或制冷劑太多。若進口側溫度過低，有可能制冷劑太少、系統中有堵塞，或鼓風機風量太小。若有劇列震動，可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太多。

檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。若一直有油淌出，則可能軸向密封圈漏油，O形圈損壞。若缸體結合面漏油，則是缸墊壞，或缸墊處有沙眼。

若壓縮機不能運轉則要考慮：A、是否電路不通；B、是否離合器有故障；C、是否壓縮機咬死；D、是否環境溫度太低；E、是否制冷劑漏光。

4、如何判斷制冷劑量：

當裝載機空調系統中制冷劑不足時，可以通過儲液干燥器觀察視鏡中制冷劑的情況，會發現視鏡中有氣泡、泡沫不斷流過，如上圖中所示。

（1）清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。過多或完全漏光，可用交替開關空調機的辦法檢查。若開、關空調機的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說明制冷劑適量;如果開、關空調機從視鏡內看不到動靜，而且出風口不冷，壓縮機進出口之間沒有溫差，說明制冷劑漏光;若出風口不夠冷，而且關閉壓縮機后氣無氣泡、無流動，說明制冷劑過多。

（2）偶爾出現氣泡，并且時而伴有膨脹閥結霜，說明系統中有水分。若無膨脹閥結霜現象，可能是制冷劑少量缺少或有空氣。

（3）有氣泡、泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補充制冷劑。由于膠管內制冷劑存在自然泄漏，若是使用兩年后方發現制冷劑不足，可以判斷為膠管自然泄漏。

（4）有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明冷凍機油量過多。此時應想辦法從系統內釋放一些冷凍機油，再加入適量的制冷劑。

（5）若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統內的冷凍機油變質、污濁，必須清洗制冷系統。

5、檢查調整皮帶的張力：

檢查皮帶張緊力(松緊度)是否適宜，表面是否完好，配對的皮帶盤是否在同一平面上，皮帶張緊力一般為441～490N。皮帶新裝上時正好，運轉一段時間會伸長，因而需要再次張緊。隨著結構不同，皮帶長度不同，有不同的張緊力要求。皮帶張力應按各種車型說明書上的規定進行。皮帶過緊會使皮帶過早磨損，并導致有關總成的軸承損壞；過松則使轉速降低，制冷量過小，風速(風量)過低以及發電機的發電量不足。

最后：在春、秋或冬季不使用冷氣的季節里，應每半個月起動空調壓縮機一次，每次5～lOmin，定期開啟空調運轉以保證空調一直處于正常的狀態，延長空調的使用壽命，降低維修故障率。