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● 搭載濰柴 WP13 工程版發動機扭矩最高可達 2300N·m，動力強勁，可靠性更佳，油耗更低；
● 大直徑冷卻風扇 + 板翅式大冷卻模塊，環境適應性強，適合礦區高負荷重載上坡運行；
● 沙漠空濾器總成，延長保養周期；
● 滿足非道路第Ⅳ階段排放標準 ;
● 礦車專屬 WP 工程版發動機 + 小速比變速器 + 大速比兩級減速雙聯驅動橋的動力鏈，可靠性更高，經濟性更強；
● 拉式膜片彈簧陶瓷離合器，車輛換擋平順不打滑。
● 高強度主副柔性車架，通過有限元分析優化車架集中受力位置結構，實現載荷均布，減少應力集中，提高車架壽命 ;
● 滑板式板簧懸架結構，連續運行 12 個月無故障；加強型免維護平衡軸，可靠性極高 ;
● 推力桿采用 V 型結構布置與免維護球鉸接式球頭結構，緩沖力效果好；
● 大速比兩級減速驅動橋，采用高強度材料應用于輪轂橋殼等零部件 ;
● 16.00R25 工程花紋輪胎，承載力強、輪胎下沉量?。?/p>
● 裝甲式全防護 + 加強上防護 + 加強排石器。
● 濰柴發動機，國際領先技術，可靠性高；
● WP13+ 法士特 8DS240A+ 漢德鑄造重載礦用車橋組合成熟可靠；
● 法士特 8DS 系列單主箱變速器，減少故障點；強制潤滑，壽命延長；關鍵齒輪、軸承超強設計 ;
● 漢德車橋高可靠性同類車型之最；
● 國內首創單邊骨架蒙皮結構，駕駛室明亮開闊空間大，最大化提升視野前圍增加前防護裝置，有效保護駕駛員；
● 標配全液壓轉向，駕駛舒適輕便。
● 裝載給力，平裝 39m3，堆裝 46m3；
● 整編車隊采用山推 105 礦卡，運輸效率較競品可提升 10%以上 ;
● 小速比變速箱 + 大速比后橋 + 小夾角傳動軸布置，“兩小一大”實現更高的可靠性，更大的扭轉力矩；
● 更低的運輸單方油耗，為終端用戶提供絕佳綜合效益；
● 三級沙漠式空濾器，小氣阻、高效率、過濾佳，降低維護保養成本；
● 高加油口高容積燃油箱，確保車輛全天無間斷運行。
| 產品型號 | SK105 |
| 尺寸參數 | |
| 整車外形尺寸（mm） | 9500×3760×4250 |
| 軸距（mm） | 3950+1750 |
| 最小離地間隙（ mm） | 375 |
| 質量參數 | |
| 額定載重量（kg） | 70000 |
| 整車整備質量（kg） | 37400 |
| 性能參數 | |
| 最高車速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 發動機 | |
| 型號 | WP14TG765E304 |
| 額定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 變速箱 | |
| 型號 | 8DS240A |
| 車橋 | |
| 前橋 | 25 |
| 后橋 | 40＋40 |
| 車輪 | |
| 輪胎型號 | 16.00R25 |
| 上裝 | |
| 容積（m3） | 39（平裝） |
| 產品型號 | SK105 |
| 尺寸參數 | |
| 整車外形尺寸（mm） | 9500×3760×4250 |
| 軸距（mm） | 3950+1750 |
| 最小離地間隙（ mm） | 375 |
| 質量參數 | |
| 額定載重量（kg） | 70000 |
| 整車整備質量（kg） | 37400 |
| 性能參數 | |
| 最高車速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 發動機 | |
| 型號 | WP14TG765E304 |
| 額定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 變速箱 | |
| 型號 | 8DS240A |
| 車橋 | |
| 前橋 | 25 |
| 后橋 | 40＋40 |
| 車輪 | |
| 輪胎型號 | 16.00R25 |
| 上裝 | |
| 容積（m3） | 39（平裝） |
